Përshkrimi i shkurtër i ventilatorit EC

Tifozi EC është një produkt i ri në industrinë e tifozëve. Isshtë ndryshe nga tifozët e tjerë DC. Ai jo vetëm që mund të përdorë furnizimin me energji të tensionit DC, por edhe furnizimin me energji të tensionit AC. Tensioni nga DC 12v, 24v, 48v, në AC 110V, 380V mund të jetë universal, nuk ka nevojë të shtoni ndonjë konvertim inverter. Të gjithë motorët me komponentë të brendshëm zero janë furnizimi me energji DC, DC i integruar në AC, reagimi i pozicionit të rotorit, AC trefazor, magnet i përhershëm, motorë sinkron.

Avantazhet e tifozëve të KE:

Motori EC është një motor pa mirëmbajtje pa furça me një modul inteligjent të integruar të integruar. Ajo vjen me ndërfaqen e daljes RS485, ndërfaqen e daljes së sensorit 0-10V, ndërfaqen e daljes së ndërprerësit të kontrollit të shpejtësisë 4-20mA, ndërfaqen e daljes së pajisjes me alarm dhe ndërfaqen e daljes së sinjalit master-skllav. Produkti ka karakteristikat e inteligjencës së lartë, kursimit të lartë të energjisë, efikasitetit të lartë, jetës së gjatë, dridhjeve të ulëta, zhurmës së ulët dhe punës së vazhdueshme dhe të pandërprerë:

Motori DC pa furça ka thjeshtuar shumë strukturën, sepse unaza e kolektorit dhe furçat për ngacmim janë lënë jashtë. Në të njëjtën kohë, jo vetëm prodhueshmëria e motorit është përmirësuar, por besueshmëria mekanike e funksionimit të motorit është rritur shumë dhe jeta e shërbimit është rritur.

Në të njëjtën kohë, dendësia magnetike e boshllëkut të ajrit mund të përmirësohet shumë, dhe indeksi i motorit mund të arrijë projektin më të mirë. Efekti i drejtpërdrejtë është se vëllimi i motorit zvogëlohet dhe pesha zvogëlohet. Jo vetëm kaq, krahasuar me motorët e tjerë, ajo gjithashtu ka një performancë shumë të shkëlqyeshme të kontrollit. Kjo sepse: Së pari, për shkak të performancës së lartë të materialeve të përhershme të magnetit, konstanta e çift rrotullimit, raporti i inercisë së çift rrotullimit dhe dendësia e fuqisë së motorit përmirësohen shumë. Përmes dizajnit të arsyeshëm, indekse të tilla si momenti i inercisë, konstante elektrike dhe mekanike të kohës mund të zvogëlohen shumë, pasi indekset kryesore të performancës së kontrollit të servo janë përmirësuar shumë. Së dyti, dizajni i qarkut magnetik magnetik të përhershëm modern është relativisht i plotë, dhe shtrëngimi i materialit të magnetit të përhershëm është i lartë, kështu që reagimi anti-armaturë dhe aftësia anti-demagnetizimi i motorit të magnetit të përhershëm është rritur shumë. Ndikimi i shqetësimit zvogëlohet shumë. Së treti, për shkak se përdoren magnet të përhershëm në vend të ngacmimit elektrik, dizajni i mbështjelljes së ngacmimit dhe fusha magnetike e ngacmimit zvogëlohet dhe shumë parametra të tillë si fluksi i ngacmimit, induktanca e mbështjelljes së ngacmimit dhe rryma e ngacmimit zvogëlohen, duke zvogëluar drejtpërdrejtë variablat e kontrollueshëm ose parametrat. Bazuar në faktorët e mësipërm, mund të thuhet se motori i magnetit të përhershëm ka kontrollueshmëri të shkëlqyeshme.


Koha e postimit: Shtator-24-2020